本例介紹的摩托車防盜器采用晶閘管和繼電器等分立元器件制作而成，其特點是電路簡單、制作成本低，使用方便，性能可靠。
　　電路工作原理
　　該摩托車防盜器電路由二極管VDl-VD7、晶體管V、晶司管VTl、VT2、電阻器Rl-R6、電容器Cl、C2和繼電器K組成，如圖7-72所示。

　　S1(S1-1、S1-2)為摩托車車鎖開關，S2為空擋開關，S3為電喇叭按鈕，S4為剎車開關。HLl為空擋指示燈，HL2為制動燈。GB為摩托車蓄電池。
　　繼電器K的常開觸頭串接在CDI電子點火器的供電回路中。只有在空擋開關S2斷開狀態(tài)下，打開車鎖開關S1(使其S1-1接通、S1-2的常刁觸頭接通)，A、B兩端應同時加上高電平，VT2優(yōu)先于VTl導通，K通電吸合 (K的常閉觸頭斷開、常開觸頭接通)的情況下，摩托車才可以工常操作行駛。在空擋狀態(tài)下，雖然接通Sl后K能通電吸合，但發(fā)動機起動后，摩托車一掛擋，K就會斷電釋放，使發(fā)動機熄火。
　　正常使用時，應在末打開S1前先踩住腳剎車 (使剎車開關S4接通)，并按下?lián)P聲器按鈕S3，將摩托車掛1擋。當車鎖開關S1打開后，再松開剎車和揚聲器按鈕S3，即可解除防盜控制。因為在Sl接通后，由于A、B兩端在S3、叫接通后已變?yōu)楦唠娖剑襍2已斷開，所以V導通后，使VT2受觸發(fā)導通，K通電吸合，其常開觸頭接通，使CDI電子點火器通電工作。在Cl充電結束后，VTl受觸發(fā)導通，使V截止。
　　用于電起動摩托車的防盜控制時，可將VDl和VD2去掉，用K的另一組觸頭去控制起動繼電器線圈的供電回路，使起動電動機和發(fā)動機在末按以上程序操作時無法正常起動。
　　用于l2V蓄電池的摩托車時，應將K該為l2V繼電器，并適當增大R3或R5的阻值。
　　元器件選擇
　　Rl-R6均選用1/4W金屬膜電阻器。
　　Cl選用耐壓值為16V的鋁電解電容器;C2選用滌綸電容器。
　　VDl-VD7均選用1N4007型硅整流二極管。
　　V選用S9013或C8050型硅NPN晶體管。
　　VTl和VT2選用MCRlO0-6或BTl69D型晶刊管。
　　K選用JRX-l3F型6V或l2V直流繼電器。