本例介紹的汽車電子點火器，以555時基集成電路為主要元器件制作而成，具有點火電壓高(可達15-2OkV)、發(fā)動機低溫下易起動、可節(jié)省燃油等特點。
　　電路工作原理
　　該汽車電子點火器電路由濾波電路、脈沖振蕩器電路和開關升壓電路組成，如圖7-136所示。

　　濾波電路由濾波電容器Cl-C3和隔離二極管VDl組成。
　　脈沖振蕩器電路由電阻器Rl、R2、電容器C4、C5、二極管VD2和時基集成電路IC組成。
　　開關升壓電路由溫度補償用熱敏電阻器RT、電阻器R3、晶體管V和升壓變壓器T組成。
　　來自汽車蓄電池上的+l2V電壓 (或+24V)經Cl、C2濾波后通過VDI為IC和V提供工作電壓。脈沖變壓器通電后振蕩工作，從IC的3腳輸出振蕩脈沖信號，使V間歇導通。在IC的3腳輸出正脈沖時，V導通，T的繞組Wl有電流通過;當IC的3腳輸出負脈沖時，V截止，T的繞組Wl的工作電流被切斷，在W2繞組上產生點火高壓。
　　調節(jié)Rl、R2的阻值或改變C4的電容量，可改變脈沖振蕩器的振蕩頻率，從而改變V在單位時間內導通的次數(shù)，調節(jié)點火高壓值。
　　元器件選擇
　　Rl-R3均選用1/4W金屬膜電阻器。
　　RT選用負溫度系數(shù)熱敏電阻器。
　　Cl、C4和C5選用滌綸電容器或CBB電容器;C2和C3均選用耐壓值為25V的鋁電解電容器。
　　VDl選用lN5404型硅整流二極管;VD2選用1N4148型硅開關二極管。
　　V選用BU932或MJlO025型硅NPN達林頓晶體管。
　　IC選用NE555或5G1555型時基集成電路。
　　T使用汽車點火線圈。