大宇希望轎車故障碼23、25的診斷電路圖
出處:aihe 發(fā)布于:2009-02-09 00:00:00 | 1477 次閱讀
故障碼23表示空氣溫度傳感器信號電壓過高。(MAT)故障碼25則表示溫度傳感器信號電壓過低。
進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器用一個熱敏電阻來控制送到ECM的信號電壓(如圖18)。ECM在472號電路上對傳感器加一個參考電壓(4~6V),當(dāng)空氣溫度低時,傳器(熱敏電阻)阻值高,因而ECM會檢測到一個高的信號電壓。隨著空氣變暖,傳感器阻值變小,電壓降低。對應(yīng)關(guān)系見如圖7。
*1由于傳感器、線路或連接處斷開均可產(chǎn)生故障23,此項步驟為了判斷線路及ECM是否良好。出現(xiàn)故障碼25時,電阻值應(yīng)大于1OOΩ。
*2如果阻值大于25,000Ω,更換傳感器。出現(xiàn)故障碼25時,如果阻值小于185Ω,也要更換傳感器。


版權(quán)與免責(zé)聲明
凡本網(wǎng)注明“出處:維庫電子市場網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬于維庫電子市場網(wǎng),轉(zhuǎn)載請必須注明維庫電子市場網(wǎng),http://hbjingang.com,違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它出處的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性,不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時,必須保留本網(wǎng)注明的作品出處,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
- 奧迪
- 寶馬
- 奔馳
- 大眾(上汽)
- 大眾(一汽)
- 東風(fēng)標(biāo)致
- 東風(fēng)雪鐵龍
- 菲亞特
- 蓮花
- 斯柯達(dá)
- 沃爾沃
- 北京吉普
- 別克
- 道奇
- 福特
- 凱迪拉克
- 克菜斯勒
- 雪佛蘭
- 現(xiàn)代
- 悅達(dá)起亞
- 本田
- 鈴木
- 大發(fā)
- 豐田
- 馬自達(dá)
- 日產(chǎn)
- 三菱
- 北汽
- 昌河
- 長安
- 長豐汽車
- 大迪
- 東風(fēng)
- 飛碟
- 福田
- 富迪
- 航天
- 華翔
- 黃海
- 吉奧
- 江淮客車
- 江南汽車
- 金杯
- 金程
- 南汽
- 上海匯眾
- 上海申龍
- 上汽
- 上饒客車
- 雙環(huán)
- 蘇州金龍
- 天汽
- 通用五菱
- 廈門金龍
- 新福達(dá)
- 亞星
- 一汽太湖
- 依維柯
- 宇通
- 中順
- 中興
- 中譽
- 眾泰
- MG名爵
- 比亞迪
- 長城
- 東南
- 哈飛
- 海馬汽車
- 紅旗
- 吉利
- 江淮
- 江鈴
- 力帆
- 奇瑞
- 榮威
- 上海華普
- 夏利
- 一汽
- 中華轎車
- 大宇














