供油繼電器9(見圖1、2)的電磁線圈與其電子電路要受點火開關12的15號柱、50號柱以及轉速信號(點火線圈28與點火模塊31的接線點)的控制。

　　當點火開關在Ⅰ擋(工常工作)、Ⅱ擋(起動)時，供油繼電器主觸點吸合，燃油輔助泵10和燃油泵11投入工作。如果點火開關在Ⅰ擋而未起動，則供油繼電器將會自動斷開停止供油;如果發(fā)動機已經起動著火正常工作，轉速信號傳來，繼電器將保持吸合，正常供油。

　　從圖1和圖2可見:燃油噴射和點火時刻的控制由兩個25端子的電腦來完成，在燃油噴射控制部分(LE-Jetronic)輸入信號主要有空氣流量傳感器25、迸氣溫度傳感器(在25中)、節(jié)氣門位置傳感器27(它只表示節(jié)氣門是否處于怠速狀態(tài))，至于附加空氣調節(jié)器26，它是由雙金屬片控制的閥門，當節(jié)氣門關閉時，在發(fā)動機溫度較低時增加怠速轉速，快速暖機，當發(fā)動機溫升達到70t以上則關閉這條氣流通道(該通道與節(jié)氣門并聯(lián))。

　　從圖2可見，點火線圈的-l端經過24(LE-Jetronic)到搭鐵構成回路。說明點火控制電路的末級開關管是在控制單元24內。
　　
                 24一汽油噴射控制單元;25一空氣流量計與進氣溫度傳感器;26一附加空氣調節(jié)器;
                 27一節(jié)氣門位置傳感器;28一點火線圈;29一分電器;30一火花塞;31一電子點火控制單元;
                 32一點火分電器信號發(fā)生器;32a一爆震傳感器;33一EZK點火控制單元;34一阻風閥指示燈/點火系統(tǒng)燈;
                 35一溫度傳感器;36一阻風門指示開關.