水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器出水口附近，它的功用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程中需要一定的附加加濃，其加濃量主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，為此采用水溫傳感器向ECU輸送水溫信號(hào)。
　　水溫傳感器的結(jié)構(gòu)如圖a所示，它由封閉在金屬盒內(nèi)的對(duì)溫度變化非常敏感的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC電阻）構(gòu)成，利用電阻值的變化來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度。熱敏電阻的特性如圖b所示，冷卻水溫度越低電阻值越大，冷卻水溫度越高電阻值越小。將該傳感器的信號(hào)輸入到ECU，就可以根據(jù)冷卻水溫度進(jìn)行噴油量的控制。冷卻水溫度傳感器與ECU的連接電路如圖c所示。

冷卻水溫度傳感器結(jié)構(gòu)、特性及與ECU的連接電路

　　a）水溫傳感器結(jié)構(gòu)  b）水溫傳感器特性  c）與ECU連接電路 1-NTC電阻  2-外殼  3-電線接頭  4-冷卻水溫度傳感器  5-接蓄電池端  6-電控單元（ECU）  7-水溫信號(hào)
　　ECU中5V的電源電壓通過(guò)電阻器R從端子THW加到水溫傳感器上（電阻器R和水溫傳感器串接）。當(dāng)水溫傳感器的電阻值隨冷卻水溫度改變時(shí)，端子THW的電位也變化，據(jù)此信號(hào)，ECU增減燃油噴射量，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)性。
　　當(dāng)在外界環(huán)境溫度較低的條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這時(shí)水溫傳感器的熱敏電阻阻值較大，此時(shí)ECU接收到低溫信號(hào)，給噴油器做較多額外噴油的指令，使噴油器多噴油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度逐漸升高，熱敏電阻的阻值逐漸減小，從而控制單元控制噴油器逐漸減少額外噴油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度達(dá)到80℃以上時(shí)，水溫傳感器熱敏電阻的電阻值約為0.4kΩ，此時(shí)ECU控制噴油器進(jìn)行正常噴油而不額外噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。