現(xiàn)代汽車采用多路通訊技術(shù)，主要用于控制電動門鎖、電動車窗等車身電器裝置。在這些裝置中，控制開關(guān)和負(fù)荷元件不再由線束直接連接，而是在兩者之間加入多路通訊系統(tǒng)，可使各種不同的信號通過一條信號電纜進(jìn)行傳送。該系統(tǒng)由若干個結(jié)點和一條串行數(shù)據(jù)通訊總線組成，結(jié)點分布在車身的不同部位，各自與附近屬于不同功能系統(tǒng)的開關(guān)和負(fù)荷元件連接，而結(jié)點之間則由一條簡單的串行數(shù)據(jù)通訊總線相連。多個結(jié)點通過這條通訊總線進(jìn)行串行數(shù)據(jù)通訊，傳遞各種開關(guān)信號和控制信號，從而取代原有的連接線束，實現(xiàn)對不同電器裝置的控制，其工作原理如圖 1所示。
　　雅閣轎車多路通訊控制系統(tǒng)具有多路傳輸功能、失效保護(hù)功能以及故障自診斷功能等，主要用于機(jī)油壓力指示燈自動斷續(xù)開關(guān)電路、座椅安全帶提示電路、儀表板燈亮度控制、電動車門鎖控制、電動車窗控制以及刮水器/清洗器的控制等。
　　多路控制系統(tǒng)具有“喚醒”和“休眠”功能。該功能用以減少在關(guān)閉點火開關(guān)時蓄電池的額外消耗。當(dāng)系統(tǒng)處于“休眠”狀態(tài)時，多路控制裝置將停止諸如信號傳輸和CPU控制等功能，以節(jié)約蓄電池的電能。而當(dāng)系統(tǒng)一旦有人為操作時，處于“休眠”狀態(tài)的有關(guān)控制裝置就被“喚醒”，并立即開始工作，同時還將“喚醒”信號通過傳輸線路發(fā)送給其他控制裝置。