汽車電源適配器可以讓您運行日常設(shè)備，如掌上電腦、電視、攝像機，甚至其他耗電的電器，如冰箱、吹風機、烤面包機、輪胎充氣機等。
　　汽車電氣系統(tǒng)是一個 12VDC 系統(tǒng)，在發(fā)動機運行時依靠電池和交流發(fā)電機運行。這使您可以接入系統(tǒng)并獲取有限的電量來直接運行 12VDC 設(shè)備。在大多數(shù)車輛中，至少有一個汽車輔助電源插座（見下文），并且電源插座的電壓通常接近 12VDC（當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，交流發(fā)電機為 13.5V 至 15V），以便在行駛時為車輛電池充電。提供電力），因為它是直接供電的，無需車輛電氣系統(tǒng)的調(diào)節(jié)
　　通過使用汽車點煙器延長線（見下文），您可以利用 12VDC 為您的便攜式設(shè)備供電。由于點煙器電源插座通常受到 10-20A 額定保險絲的保護，因此您的設(shè)備在某種程度上也是安全的！
　　最近，我收到一位朋友的請求，要求制作一根帶有開關(guān)的點煙器延長線。我使用重型 (20A) 撥動開關(guān)制作它。她不喜歡那個笨重的開關(guān)，所以我制作了另一個帶有“數(shù)字”按鈕開關(guān)的開關(guān)來切換功率流（當然里面有電子設(shè)備）。　以允許瞬時按鈕開關(guān)通過點煙器延長線打開和關(guān)閉電源。下面你可以看到它的完整原理圖。我使用了一些常規(guī)組件來制作此組件，因為我在之前的項目中有庫存。

　　該電路中真正的開關(guān)是固態(tài)開關(guān)，即 P 溝道功率 MOSFET – IRF9540 (T1)。 IRF9540 可用的 nto-220AB 封裝對于功耗水平約為 50W 的應(yīng)用來說無疑是一個不錯的選擇。在該電路中，該功率MOSFET必須與散熱器一起使用。
　　正如您所看到的，該電路中有第二個晶體管 (T2) 來控制功率 MOSFET (T1)。 DTC124 晶體管是一種特殊的 BJT，通常稱為 BRT（偏置電阻晶體管）。該數(shù)字晶體管具有幾個集成的 22KΩ 基極偏置電阻，其設(shè)計目的是取代單個器件及其外部電阻偏置網(wǎng)絡(luò)。
　　在初始加電期間，T1 保持關(guān)閉狀態(tài)，C3 充電到足以開啟 T2。當按下瞬時按鈕開關(guān) S1 時，C1 上的電荷開啟 T2，然后 T2 開啟 T1。一旦 T1 導(dǎo)通，R2 就會鎖存 T2。當T1導(dǎo)通時，輸入12VDC（CN1）立即延伸到輸出（CN2）。 T1 上的電壓降僅為毫伏，因此您可以在那里看到相同的（輸入）12VDC！
　　然而，C3 目前通過 R3 放電。因此，如果再次按下 S1，T2 將關(guān)閉足夠長的時間以切換 T1。請注意，每次切換之間您需要等待幾秒鐘 - 請耐心等待。
　　盡管這種機會非常罕見，但意外的反極性輸入可能會很快損壞撥動開關(guān)電路和/或連接的設(shè)備。因此，在此設(shè)置中包含反極性電壓輸入保護電路始終是一個好主意。
　　當然，當以錯誤的極性插入直流電源時，反極性可能會損壞精密的電子設(shè)備。除非設(shè)計者將反極性保護機制納入設(shè)計中，否則任何模糊的電子設(shè)備都將被破壞。
　　現(xiàn)在，當您在 CN1 的引腳 2 上施加正電壓時，CN2 上也會出現(xiàn)相同的電壓，因為 MOSFET 的柵極接地，因此 MOSFET 將導(dǎo)通。請參閱，P 溝道 MOSFET 在負 Vgs 下導(dǎo)通。這種簡單的機制僅在電源電壓極性正確時允許電力流動。此外，這種布置比常規(guī)硅功率二極管浪費的功率要少得多！