（1）電控自動變速器（ECL)

　　自動變速器控制系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門開度和車速信號計算換擋時刻，向相應(yīng)的電磁閥通電，使換擋閥動作，接通主油道和執(zhí)行油缸的通路，掛上相應(yīng)的擋位。電子控制系統(tǒng)按照換擋規(guī)律地控制擋位，保證汽車獲得良好的動力性和經(jīng)濟性。自動變速器控制系統(tǒng)使用多個傳感器，如O/D直接擋離合器轉(zhuǎn)速傳感器、1號車速傳感器和2號車速傳感器，用于換擋時間控制；液壓油溫度傳感器，用于檢測液壓油的溫度信號，用作換擋控制、油壓控制和鎖定離合器控制等。

　　（2）電控防抱死制動（ABS）

　　電控防抱死制動系統(tǒng)可以防止車輛制動時車輪抱死，提高制動效能，防止汽車側(cè)滑，保證行車安全，防止發(fā)生交通事故。電控防抱死制動裝置已從模擬式發(fā)展到數(shù)字式，其電子線路也已集成化。在現(xiàn)代轎車上，ABS系統(tǒng)多采用雙回路控制，即在車輪上安裝使用兩個、三個或四個車輪輪速傳感器。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時，在傳感器線圈中產(chǎn)生一個交變電壓，其頻率與車輪轉(zhuǎn)速成正比。電腦（ECU）不斷接收車輪輪速傳感器輸人的信號，并檢測車輪的運動狀態(tài)和汽車制動時車輪被制動的運動情況。當(dāng)某一個車輪將被抱死時，ECU根據(jù)車速信號，將發(fā)出指令使控制電磁閥打開或關(guān)閉控制油路，實行防抱死制動控制。

　　（3）電控動力轉(zhuǎn)向（Electronic Control Power Steering）

　　電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可在低速時減輕轉(zhuǎn)向操縱力，在高速時又可增加轉(zhuǎn)向力，以提高操縱穩(wěn)定性。在液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有車速傳感器，它將車速信號不斷輸入ECU，由ECU控制液壓油量實現(xiàn)助力作用。電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由車速傳感器和扭矩傳感器輸人信號給ECU，ECU根據(jù)輸人信號，確定助力扭矩的大小和方向，通過電磁離合器和減速機構(gòu)，將扭矩加到轉(zhuǎn)向機構(gòu)上，實現(xiàn)電子動力轉(zhuǎn)向。

　　（4）電控懸架

　　電子控制懸架在汽車行駛過程中，它的剛度和阻尼可以隨時調(diào)節(jié)，使其達到行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。在電子控制懸架系統(tǒng)中的控制裝置主要有ECU、信號輸人裝置和輸出裝置。信號輸入裝置主要有車速傳感器、高度傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等，信號輸出裝置即執(zhí)行器主要是進、排氣閥、高度控制排氣閥等。傳感器將信號輸人ECU，經(jīng)ECU處理后發(fā)出指令，由執(zhí)行器控制懸架的剛度和阻尼力，使汽車平穩(wěn)行駛。

　　（5）巡航控制（CC）

　　汽車行駛中，可利用巡航（Cruise Control）控制裝置對車速進行自動控制，即駕駛員的腳離開加速踏板后，汽車仍能按選定的速度穩(wěn)定行駛，不需要反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門大小，這樣可以減少速度變化和駕駛員長時間操作帶來的疲勞。而在需要解除定速控制時，可按下OFF開關(guān)即可使自動控制系統(tǒng)停止J當(dāng)需要提高或降低車速時，可按一定的操作方法，保持車輛按選定速度行駛。

　　巡航控制系統(tǒng)主要由電子模塊、速度控制傳感器、電磁閥等組成。速度傳感器是利用速度表軸驅(qū)動的裝置，產(chǎn)生與車速成正比的電壓，傳感器輸出的電壓輸人電子模塊。電子模塊接收駕駛員控制開關(guān)與速度傳感器輸入的信號，根據(jù)接收的信號，電子模塊通過電磁閥調(diào)整供給伺服裝置的真空程度，進行車速控制。

　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源維庫電子市場網(wǎng)（hbjingang.com）