（1）汽車(chē)傳感器的性能要求

　　汽車(chē)用傳感器的性能指標(biāo)包括指標(biāo)、響應(yīng)性、可靠性、耐久性、結(jié)構(gòu)緊湊性、適應(yīng)性、輸出電平和制 造成本等。

　　①有較好的環(huán)境適應(yīng)性。汽車(chē)工作環(huán)境溫度是在-40～80°C，各種道路條件下運(yùn)行，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)承受著 巨大的熱負(fù)荷、熱沖擊、振動(dòng)等，因此要求傳感器能適應(yīng)溫度、濕度、沖擊、振動(dòng)、腐蝕及油液污染等惡劣 工作環(huán)境。

　　②要求汽車(chē)傳感器工作穩(wěn)定性好、可靠性高。

　　③再現(xiàn)性好。由于計(jì)算機(jī)在汽車(chē)上的應(yīng)用，要求傳感器再現(xiàn)性一定要好，因?yàn)榧词箓鞲衅骶€(xiàn)性特性不良， 通過(guò)電腦可以修正。

　　④具有批量生產(chǎn)和通用性。由于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，要求傳感器應(yīng)具有批量生產(chǎn)的可能性。一種傳感器可用 于多種控制，如把速度信號(hào)微分，可求得加速度信號(hào)等，所以傳感器應(yīng)具有通用性。

　　⑤要求小型化，便于安裝使用，檢測(cè)識(shí)別方便。

　　⑥應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　⑦傳感器數(shù)量不受限制。

　　在現(xiàn)代汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，傳感器可把被測(cè)參數(shù)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，無(wú)論參數(shù)數(shù)量怎樣多．只要把傳感器信號(hào)輸人電腦，就可以進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)高控制。在表1中給出了汽車(chē)傳感器的檢測(cè)項(xiàng) 目和要求。

　　表1 汽車(chē)傳感器的檢測(cè)項(xiàng)回和要求

　　汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的傳感器經(jīng)受著發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷、振動(dòng)、沖擊，氣、泥濘道路等惡劣環(huán)境，因此要求 傳感器應(yīng)能適應(yīng)這種惡劣環(huán)境和條件。表2為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器工作環(huán)境條件。汽車(chē)用傳感器的技術(shù)指標(biāo) 如表3所示。

　　表2 發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器的工作環(huán)境條件

　　表3  發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器的技術(shù)指標(biāo)

　　（2）汽車(chē)傳感器的使用原則

　　①量程的選擇。量程是傳感器測(cè)量上限和下限的代數(shù)差。例如檢測(cè)車(chē)高用的位移傳感器，要求測(cè)量上限為 40mm，測(cè)量下限為-40mm，則選擇位移傳感器的量程應(yīng)為80mm。

　　②靈敏度的選擇。傳感器輸出變化值與被測(cè)量的變化值之比稱(chēng)之為靈敏度。例如，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的傳感 器，它的測(cè)量變化值為170℃（-50～120℃），而它的輸出電壓值要求為0～5V，所以選擇其靈敏度為5V/170℃。

　　③分辨率的選擇。分辨率表示傳感器可能檢測(cè)出的被測(cè)信號(hào)的增量。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器， 要求分辨率為0.1°，也就是表示設(shè)計(jì)或選擇數(shù)字傳感器時(shí)，它的脈沖當(dāng)量選擇為0.1°。

　　④誤差的選擇。誤差是指測(cè)量指示值與真值之間的差。有的用表示，例如溫度傳感器的誤差為 ±2℃；有的用相對(duì)于滿(mǎn)量程之比表示。例如，空氣流量傳感器的相對(duì)誤差為±1％。傳感器誤差是系統(tǒng)總體 誤差所要求的，應(yīng)當(dāng)?shù)玫綕M(mǎn)足。

　　⑤重復(fù)性的選擇。重復(fù)性是傳感器在工作條件下，被測(cè)量的同一數(shù)值，在一個(gè)方向上進(jìn)行重復(fù)測(cè)量時(shí)，測(cè) 量結(jié)果的一致性。例如檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速上升時(shí)期對(duì)某一個(gè)速度重復(fù)測(cè)量時(shí)數(shù)值的一致性或誤差值多大，應(yīng) 滿(mǎn)足規(guī)定要求。

　　⑥線(xiàn)性度的選擇。汽車(chē)傳感器的線(xiàn)性度是指它的輸人輸出關(guān)系曲線(xiàn)與其理論擬合直線(xiàn)之間的偏差。這種偏 差要選擇大小一定，重復(fù)性要好，而且有一定的規(guī)律，這樣在電腦處理數(shù)據(jù)時(shí)可以用硬件或軟件進(jìn)行補(bǔ)償。

　　⑦過(guò)載的選擇。過(guò)載表示傳感器允許承受的輸人量（被測(cè)量）。在這個(gè)輸人量作用下傳感器的各項(xiàng)指 標(biāo)應(yīng)保證不超過(guò)其規(guī)定的公差范圍。一般用允許超過(guò)測(cè)量上限（或下限）的被測(cè)量值與量程的百分比表示。 選擇時(shí)只要實(shí)際工況超載量不大于傳感器說(shuō)明書(shū)上規(guī)定值就可以。

　　⑧可靠度的選擇。可靠度的含義是在規(guī)定條件（規(guī)定的時(shí)期，產(chǎn)品處的環(huán)境條件、維護(hù)條件和使用條件等 ）下，傳感器正常工作的可能性。例如壓力傳感器的可靠度為0.997（2000h），它是指壓力傳感器符合上述 條件時(shí)，工作20OOh，它的可靠性（概率）為0.997（99.7％）。在選擇工作時(shí)間長(zhǎng)短及概率兩指標(biāo)時(shí)都要符 合要求，才能保證整個(gè)系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)。

　　⑨響應(yīng)時(shí)間的選擇。傳感器的響應(yīng)時(shí)間（或稱(chēng)建立時(shí)間）是在階躍信號(hào)激勵(lì)后，傳感器輸出值達(dá)到穩(wěn)定值 的規(guī)定百分?jǐn)?shù)（如5％）時(shí)所需時(shí)間。例如壓力傳感器響應(yīng)時(shí)間要求是10ms，也就是要求該傳感器在工 作條件下，從輸人信號(hào)加人后，要經(jīng)10ms后，它的輸出值才達(dá)到所要求的數(shù)值。這個(gè)參數(shù)大小會(huì)直接影響汽 車(chē)起動(dòng)時(shí)間的大小，所以在選擇時(shí)只能小于10ms，才能滿(mǎn)足汽車(chē)起動(dòng)時(shí)間或工況變換的時(shí)間要求。

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