（1）傳感器的結(jié)構(gòu)、安裝位置與用途

　　汽車用各種傳感器的結(jié)構(gòu)、安裝位置與用途，如表1所示。

　表1  汽車傳感器的結(jié)構(gòu)、安裝位置與用途

　　（2）汽車傳感器的類型

　　傳感器按能量關(guān)系分類，可分為主動型和被動型傳感器。汽車上使用的傳感器大多數(shù)是被動型傳感器，這種被動型傳感器需要外加輸人電源（一般為＋5V），它才能輸出電信號。例如溫度傳感器，它以改變電阻值的方式向外輸出電信號，但信號的輸出需要測試回路提供電源，且電源的輸出能量要受測試對象輸出信號所控制。采用電阻、電感、電容及應變效應、磁阻效應、熱阻效應制成的傳感器都屬于被動型傳感器。

　　主動型傳感器是指傳感器本身在吸收了能量（光能和熱能）經(jīng)它本身變換后再輸出電能。例如，太陽能電池和熱電偶輸出的電能分別來源于傳感器吸收的光能和熱能。因此主動型傳感器不需要外加電源，它本身是一個能量變換器。例如采用壓電效應、磁致伸縮效應、熱電效應、光電效應等制成的傳感器都屬于主動型傳感器。

　　（3）汽車傳感器輸出的信號

　　從傳感器輸出的信號，有模擬信號和數(shù)字信號兩種，如圖1－1所示。信號輸人ECU后，首先通過輸人回路，這其中數(shù)字信號可直接輸入微機，而模擬信號則必須由A／D（模／數(shù)轉(zhuǎn)換器）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后再輸人微機。

　　微機根據(jù)汽車工作的需要，把各種傳感器輸入的信號和數(shù)據(jù)進行運算處理，并把處理結(jié)果送往輸出回路。輸出回路將微機輸出的數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成可以驅(qū)動執(zhí)行元件的輸出信號，控制大功率三極管的導通和截止，終控制執(zhí)行元件的動作。

　　（4）汽車傳感器接頭端子連接線路

　　汽車傳感器接頭端子數(shù)量及連接線路如表2所示。

表2  汽車傳感器接頭端子數(shù)量及連接線路

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