共振型壓電式爆震傳感器的識(shí)別

共振型壓電式爆震傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。該傳感器中壓電元件緊密地貼合在振蕩片上，振蕩片則固定在傳感器的基座上。振蕩片隨發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而振蕩，波及壓電元件，使其變形...

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共振型磁致伸縮式爆震傳感器的識(shí)別

圖1為應(yīng)用最早的磁致伸縮式爆震傳感器的結(jié)構(gòu)。該傳感器在高鎳合金組成的磁心外側(cè)設(shè)有磁鐵，在其周圍繞有感應(yīng)線圈，由于發(fā)動(dòng)機(jī)爆震而使機(jī)體產(chǎn)生振動(dòng)，磁心受振偏移致使感應(yīng)...

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爆震與碰撞傳感器的概述

點(diǎn)火時(shí)刻的閉環(huán)控制是采用爆震傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震作為反饋信號(hào)，從而決定點(diǎn)火時(shí)刻是提前 還是遲后。所以爆震傳感器是點(diǎn)火時(shí)刻閉環(huán)控制系統(tǒng)必不可少的重要部件，...

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噴射泵轉(zhuǎn)速（NP）傳感器的檢查

①NP傳感器的連接器如圖所示，端子說明如表所示。　　②檢查電阻，在25℃±5℃時(shí)端子1與2之間的電阻的阻值應(yīng)為1.65kΩ±0.15kΩ。　　圖 NP傳感器連接器　　表 NP傳感器的...

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柴油機(jī)煙度傳感器的識(shí)別

在采用電子控制式柴油機(jī)上，廣泛采用一種可以連續(xù)測量柴油機(jī)排煙的傳感器，用它來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體中形成的碳煙和未燃燒的碳粒，并把表示碳煙存在的電信號(hào)輸人電子控制單...

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煙塵濃度傳感器的識(shí)別

在汽車車廂內(nèi)，因乘客吸煙或從車外侵人灰塵等造成車內(nèi)空氣污染，將嚴(yán)重危害人體健康，因此，必須安裝空氣凈化器以保持空氣清新。煙塵濃度傳感器就是與這種空氣凈化器配套使...

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全范圍空燃比傳感器的識(shí)別

全范圍空燃比傳感器的結(jié)構(gòu)和其特性如圖1和圖2所示。該傳感器是利用氧濃差電池原理和氧氣泵的泵電原理，能連續(xù)檢測混合氣從過濃到理論空燃比再到稀薄狀態(tài)整個(gè)過程的一種傳感...

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稀薄泥合比傳感器的識(shí)別

稀薄混合比傳感器應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒領(lǐng)域空燃比反饋控制系統(tǒng)中。這種傳感器也和氧傳感器一樣，利用氧化鋯元件測定排氣中的氧濃度，從而測定空燃比。該傳感器在稀薄燃燒領(lǐng)...

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上海別克轎車氧傳感器的檢測

上海別克轎車使用加熱式二氧化鋯式氧傳感器，該傳感器安裝在排氣管上，如圖1所示，氧傳感器的布線情況如圖2所示。 圖1 氧傳感器的安裝位置　 ...

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氧化鋯式氧傳感器的識(shí)別

氧化鋯式氧傳感器主要由氧化鋯（ZrO2）、和護(hù)套組成，如圖1所示。氧化鋯式氧傳感器有加熱式的和非 加熱式的兩種。現(xiàn)代轎車大部分使用加熱式的氧化鋯式氧傳感器。加熱式的氧...

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氧化鈦式氧傳感器的識(shí)別

氧化鈦式氧傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。它的內(nèi)部有兩個(gè)氧化鈦元件。一個(gè)是多孔性的二氧化鈦陶瓷，用來感測排氣中的氧含量；另一個(gè)是實(shí)心的二氧化鈦陶瓷，用來作加熱調(diào)節(jié)，補(bǔ)償...

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