高邊開關(guān)有哪些操作模式？要注意些什么？

汽車中半導(dǎo)體器件主要是三大類：傳感器，MCU和功率半導(dǎo)體。其中，功率半導(dǎo)體主要運(yùn)用在動力控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、燃油噴射、底盤安全等系統(tǒng)當(dāng)中。并且，隨著汽車電動化、智能化、舒適化趨勢帶來汽車中單機(jī)功率半導(dǎo)體...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-10-09 閱讀：1518 關(guān)鍵詞：高邊開關(guān)有哪些操作模式？要注意些什么？高邊開關(guān)

Nexperia表面貼裝器件通過汽車應(yīng)用的板級可靠性要求

基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的 Nexperia宣布，公司研發(fā)的表面貼裝器件-銅夾片F(xiàn)latPower封裝CFP15B首次通過 的 供應(yīng)商針對汽車應(yīng)用的板級可靠性 （BLR）測試。該封裝將首先應(yīng)用于發(fā)動機(jī)控制單元。 BLR是一種評估半導(dǎo)體封裝...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-09-11 閱讀：672 關(guān)鍵詞：Nexperia表面貼裝器件通過汽車應(yīng)用的板級可靠性要求Nexperia

Dialog半導(dǎo)體公司推出針對高性能汽車AI SoC新PMIC系列

DA914X-A器件提供前所未有的高達(dá)40A的電流等級，相對于同時(shí)需要電源控制器和分立式FET的電源產(chǎn)品，DA914X-A是顯著更好的替代方案。DA914X-A系列將電源FET和全部所需的控制邏輯整合到了高度集成且高效的單顆芯片中。...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-08-19 閱讀：724 關(guān)鍵詞：Dialog半導(dǎo)體公司推出針對高性能汽車AI SoC新PMIC系列汽車

用于輕型車輛發(fā)電機(jī)的新型超低損耗二極管可減少二氧化碳排放

英飛凌科技股份公司和羅伯特·博世有限公司推出了一款用于輕型汽車發(fā)電機(jī)的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。與傳統(tǒng)的電力轉(zhuǎn)換方法相比，它能使發(fā)電機(jī)的效率提高8%，并有助發(fā)電機(jī)獲得歐盟規(guī)定的生態(tài)創(chuàng)新的資格。...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-08-13 閱讀：699 關(guān)鍵詞：用于輕型車輛發(fā)電機(jī)的新型超低損耗二極管可減少二氧化碳排放電機(jī)

電感器: TDK開發(fā)了用于汽車電源電路的小型、緊湊薄膜功率電感器

緊湊尺寸：2.0 mm（長）x1.25 mm（寬）x1.0 mm（高）　　· 支持–55 °C~ +150 °C的工作溫度范圍　　· 針對樹脂電極結(jié)構(gòu)和熱沖擊造成的機(jī)械應(yīng)力，增強(qiáng)了魯棒性　　· 符合AEC-Q200（D版）標(biāo)準(zhǔn)...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-08-09 閱讀：1197 關(guān)鍵詞：電感器: TDK開發(fā)了用于汽車電源電路的小型、緊湊薄膜功率電感器電感器

SABIC推出全新LNP THERMOCOMP改性料，有助于改善ADAS雷達(dá)罩的信號傳輸

隨著城市化進(jìn)程的深入，自動駕駛技術(shù)和 駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用日益廣泛，汽車制造商和零部件供應(yīng)商正在積極尋求先進(jìn)的高性能材料，以優(yōu)化高頻率（>75 GHz）毫米波（mmWave）雷達(dá)裝置的性能表現(xiàn)。為了滿足...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-08-06 閱讀：714 關(guān)鍵詞：SABIC推出全新LNP THERMOCOMP改性料，有助于改善ADAS雷達(dá)罩的信號傳輸SABIC

倒檔喇叭和閃光燈電路的工作原理及注意事項(xiàng)

這是汽車?yán)群烷W光燈的基本電路，在您的車輛向后索具的任何一點(diǎn)開始播放汽車?yán)取ｋ娐罚?一圖）利用雙時(shí)鐘NE556來產(chǎn)生聲音。其中一個(gè)時(shí)鐘連接為非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器以產(chǎn)生音調(diào)，另一個(gè)時(shí)鐘連接為單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器。 ...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-06-21 閱讀：1075 關(guān)鍵詞：倒檔喇叭和閃光燈電路的工作原理及注意事項(xiàng)閃光燈電路

淺談汽車級光伏驅(qū)動器和分立MOSFET

工程師已經(jīng)研究和開發(fā)了可以代替機(jī)械繼電器的固態(tài)繼電器設(shè)備。與機(jī)械繼電器相比，這些固態(tài)繼電器具有更高的可靠性，更快的切換時(shí)間，沒有切換彈跳以及更小的尺寸。但是隨著這些優(yōu)點(diǎn)的出現(xiàn)，帶來了使設(shè)計(jì)人員和用戶不...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-05-26 閱讀：785 關(guān)鍵詞：淺談汽車級光伏驅(qū)動器和分立MOSFET光伏驅(qū)動器

Microchip發(fā)布首款用于大型超寬觸摸屏的車用單芯片解決方案

全新maXTouch觸摸屏控制器支持LCD和OLED顯示屏，降低超寬觸摸屏集成的復(fù)雜度和成本， 支持尺寸可達(dá)45英寸 為了更好地滿足車載用戶界面安全、直觀和易用的需求，設(shè)計(jì)人員一直致力于將汽車儀表板、中控臺和副駕駛...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-04-21 閱讀：1113 關(guān)鍵詞：Microchip發(fā)布首款用于大型超寬觸摸屏的車用單芯片解決方案芯片

基于GPS定位技術(shù)和GPRS通信模塊實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)

面對龐大的汽車市場以及隨著全國各省市高速公路路網(wǎng)的建設(shè)與完善，對交通管理信息化的要求越來越高，gps車載系統(tǒng)的潛力不可估量，其發(fā)展前景比較樂觀。日本和西方各大公司都參與了這場高科技的角逐。各發(fā)達(dá)國家的很...

分類：汽車電子/智能駕駛 時(shí)間：2021-04-13 閱讀：1003 關(guān)鍵詞：基于GPS定位技術(shù)和GPRS通信模塊實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)光纖技術(shù)