淺析BMS怎么選擇合適的AFE

AFE（analog front end），中文是模擬前端，在BMS里面專(zhuān)指電池采樣芯片，用來(lái)采集電芯電壓和溫度等。寫(xiě)這個(gè)之前，想了比較久，AFE這一塊實(shí)在是能寫(xiě)的地方太多了，某一個(gè)小...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-05-07 閱讀：4388 關(guān)鍵詞：淺析BMS怎么選擇合適的AFEBMS

LEAF電池模組演變

有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)起火的事情，有個(gè)本質(zhì)的問(wèn)題，是在電池本身下功夫，盡量提高要求，還是把電池出現(xiàn)熱失控之后進(jìn)行隔絕然后處理。這兩個(gè)代表類(lèi)型是走量走的很多的日產(chǎn)LEAF和特斯...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2023-07-17 閱讀：256 關(guān)鍵詞：LEAF電池模組演變LEAF電池

解析電動(dòng)汽車(chē)充電模式二

特斯拉正式推出了3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)版特斯拉Model 3，同時(shí)所有車(chē)型均降低了售價(jià)，國(guó)內(nèi)降幅達(dá)30萬(wàn)元。對(duì)于國(guó)內(nèi)很多新造車(chē)勢(shì)力來(lái)說(shuō)，著實(shí)是不好的消息。正如車(chē)和家CEO李想所說(shuō)...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-04-26 閱讀：3412 關(guān)鍵詞：解析電動(dòng)汽車(chē)充電模式二電動(dòng)汽車(chē)

有關(guān)智能電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保護(hù)電路設(shè)計(jì)詳解

電動(dòng)機(jī)保護(hù)器提高了電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性和系統(tǒng)智能化要求，因此保護(hù)器的可靠運(yùn)行起著舉足輕重的作用，同時(shí)也對(duì)保護(hù)器抗外界干擾提出了比較現(xiàn)實(shí)的要求。采用Freescale公司的...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-04-08 閱讀：3036 關(guān)鍵詞：有關(guān)智能電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保護(hù)電路設(shè)計(jì)詳解電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

單體能量密度遠(yuǎn)超特斯拉，詳解24M的雙電解液動(dòng)力電池技術(shù)

在特斯拉緊鑼密鼓組建超級(jí)電池工廠之時(shí)，由華裔科學(xué)家蔣業(yè)明創(chuàng)辦，隱身4年的半固態(tài)電池公司24M高調(diào)出山，4輪融資總計(jì)超7000萬(wàn)美元（約4.9億人民幣），其生產(chǎn)的鋰電池單體能...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-03-28 閱讀：4147 關(guān)鍵詞：單體能量密度遠(yuǎn)超特斯拉，詳解24M的雙電解液動(dòng)力電池技術(shù)動(dòng)力電池

動(dòng)力電池內(nèi)部線束布置及設(shè)計(jì)分析

近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的日益發(fā)展，積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排，推廣使用新能源，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召。汽車(chē)生產(chǎn)廠分別推出了自己的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，其中包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-03-26 閱讀：4024 關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池內(nèi)部線束布置及設(shè)計(jì)分析動(dòng)力電池

動(dòng)力電池及電池組PACK工藝（二）

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-03-26 閱讀：3043 關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池及電池組PACK工藝（二）動(dòng)力電池

動(dòng)力電池及電池組PACK工藝（一）

最近幾年汽車(chē)行業(yè)比較流行的車(chē)型相信大家都會(huì)異口同聲地回答出來(lái)——電動(dòng)汽車(chē)，那么對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池就如同傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，可以說(shuō)是汽車(chē)的心臟，只有心臟好了，整個(gè)...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-03-26 閱讀：2449 關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池及電池組PACK工藝（一）動(dòng)力電池

F-RAM在動(dòng)力電池管理上的應(yīng)用

隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車(chē)（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的組件，其市場(chǎng)需求也獲得相...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-03-26 閱讀：2304 關(guān)鍵詞：F-RAM在動(dòng)力電池管理上的應(yīng)用動(dòng)力電池

比亞迪e6電池組電池管理系統(tǒng)

1．比亞迪e6電動(dòng)汽車(chē)電池組　　e6電動(dòng)汽車(chē)采用磷酸鐵鋰電池，簡(jiǎn)稱(chēng)鐵電池，也是鋰電池的一種，它放在汽車(chē)底部，由90個(gè)單體電池組成，總電壓307V，電池容量達(dá)220A·h，可以使...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2023-07-17 閱讀：964 關(guān)鍵詞：比亞迪e6電池組電池管理系統(tǒng)比亞迪

鋰離子電池SOC的充電狀態(tài)測(cè)量解決方案

電池SOC定義為電池剩余電量的百分比，因此范圍為0％至100％。由于SOC測(cè)量與汽車(chē)中的氣體測(cè)量?jī)x具有相同的目的，因此提供SOC測(cè)量的IC通常被稱(chēng)為“電量計(jì)”或“電量計(jì)”IC。 ...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-01-28 閱讀：4554 關(guān)鍵詞：鋰離子電池SOC的充電狀態(tài)測(cè)量解決方案鋰離子

過(guò)充：DBBB作為防過(guò)充添加劑提升磷酸鐵鋰電池安全

過(guò)充（電）是鋰離子電池失效模式之一，過(guò)充測(cè)試也是電池安全性測(cè)試中的經(jīng)典測(cè)試，我國(guó)GB 31241-2014和GB/T 31485分別對(duì)消費(fèi)類(lèi)電池和動(dòng)力電池的過(guò)充測(cè)試做了明確要求。對(duì)動(dòng)...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2019-01-15 閱讀：2011 關(guān)鍵詞：過(guò)充：DBBB作為防過(guò)充添加劑提升磷酸鐵鋰電池安全磷酸鐵鋰電池

淺談電動(dòng)汽車(chē)鋰電池解決方案

電動(dòng)汽車(chē),是解決能源、環(huán)境、城市交通等問(wèn)題的一個(gè)主流趨勢(shì),也是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。　 　　現(xiàn)狀　　當(dāng)下,家用的混合動(dòng)力汽車(chē),純電動(dòng)汽車(chē)已在大地區(qū)投入使用...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2018-11-13 閱讀：2405 關(guān)鍵詞：淺談電動(dòng)汽車(chē)鋰電池解決方案電動(dòng)汽車(chē)

充電樁接口技術(shù)簡(jiǎn)介

本文將介紹兩種國(guó)標(biāo)充電樁接口——交流充電樁接口和直流充電樁接口，并圍繞常用的交流充電接口，介紹相關(guān)的接口技術(shù)。　　一、充電樁接口基本介紹　　跟傳統(tǒng)油車(chē)相比，純電...

分類(lèi)：動(dòng)力電池/充電樁 時(shí)間：2018-11-08 閱讀：3016 關(guān)鍵詞：充電樁接口技術(shù)簡(jiǎn)介充電樁接口